سفارش تبلیغ
صبا ویژن

anilpouria

در آموزش تعمیرات پکیج ، کلمات "پکیج گازی" با یک واحد عظیم مرتبط هستند که شاید به دلیل ابعاد آن، حس اطمینان ایجاد می کند.  پکیج ها زمینی واقعاً در طول دهه های متمادی از وجود خود تغییرات عمده ای نداشته اند. با این حال، امروز ما یک جایگزین داریم - یک پکیج گازی دیواری. برخلاف "برادر بزرگترش"، سبک، جمع و جور و بسیار انعطاف پذیر برای استفاده است .

کدام پکیج گازی - دیواری یا زمینی - برای گرمایش در یک خانه خصوصی بهتر است نصب شود. برای انجام این کار، مقایسه ای گسترده از واحدهای زمینی و دیواری از همه نظر انجام خواهیم داد  .

مقایسه پکیج های دیواری و زمینی

ابعاد و وزن

ابعاد یکی از مهمترین تفاوت های بین  پکیج ها گازی دیواری و زمینی است. ابعاد و وزن مدل های دیواری بسیار کمتر است، در غیر این صورت نصب آنها روی دیوار بدون خطر فروپاشی غیرممکن بود. سهولت ساخت نه تنها با فشردگی کلی مدل های دیواری، بلکه با ماده ای که مبدل حرارتی از آن ساخته شده است نیز حاصل می شود. برای مدل های دیواری، مبدل حرارتی فقط از فولاد ساخته شده است. مدل های زمینی می توانند مبدل های حرارتی ساخته شده از چدن داشته باشند که وزن قابل توجهی بالاتری دارد یا از فولاد ساخته شده اند.

دیگ های دیواری اغلب مینی بویلر نامیده می شوند. و این تصادفی نیست، زیرا در یک خانه نسبتاً کوچک نه تنها یک مشعل، یک مبدل حرارتی و اجزای سیستم کنترل، بلکه یک پمپ گردش خون، یک مخزن انبساط و سایر عناصر وجود دارد که بدون آنها عملکرد یک اتاق پکیج معمولی امکان پذیر است. جمع و جور بودن پکیج دیواری مزیت اصلی و غیرقابل انکار آن است. برای چنین دستگاهی، نیازی به اختصاص یک اتاق جداگانه ندارید، زیرا می توانید آن را در هر جایی، مثلاً در آشپزخانه، قرار دهید.

مدل های کفی، اعتماد به نفس را در اندازه های خود القا می کنند. این دقیقاً همان چیزی است که یک پکیج قدرتمند باید باشد و امکان گرم کردن یک ساختمان با مساحت بزرگ را فراهم می کند. با این حال، ابعاد  پکیج ها کفی اغلب برای صاحبان آنها به یک مشکل تبدیل می شود. گاهی اوقات، برای آوردن چنین "غول" به اتاق، باید درها را از هم جدا کنید. مواردی وجود داشت که به دلیل عدم امکان ورود تجهیزات به اتاق پکیج، پکیج گازی کفی خریداری شده باید با دو قدرت پایین تر جایگزین می شد.

تجهیزات

پکیج گازی دیواری نصب شده در کارخانه، به طور معمول، نه تنها شامل خود دستگاه گرمایشی، بلکه شامل یک پمپ گردش خون، یک مخزن انبساط، عناصر سیستم کنترل، تمام سنسورها و شیرهای لازم نیز می شود. علاوه بر این، همه اینها در خود پکیج پنهان است.

با خرید یک پکیج گازی دیواری، یک اتاق پکیج مینیاتوری برای استفاده خود دریافت می کنید، یعنی حداقل تجهیزاتی که پس از اتصال به سیستم گرمایش، می تواند کار کاملی را برای گرم کردن خانه شما آغاز کند.

البته، در صورت تمایل، می توانید علاوه بر این، انواع ترموستات و تنظیم کننده های اتاق، سنسورهای دمای بیرون، یک ماژول ارتباط GSM و موارد دیگر را نیز خریداری کنید که سیستم گرمایش خانه شما را بهبود می بخشد و راحتی کنترل آن را افزایش می دهد.

پکیج زمینی معمولاً فقط یک پکیج است. پمپ های گردش خون، مخزن انبساط و بسیاری از تجهیزات مرتبط دیگر در بسته تحویل گنجانده نشده اند - شما باید هر آنچه را که نیاز دارید جداگانه خریداری کنید.

نصب آسان

کدام پکیج، دیواری یا زمینی، نصب آسان تری دارد؟ به نظر می رسد این سوال نباید نگران صاحبان بالقوه واحد باشد، بلکه فقط باید به استادانی که در استقرار سیستم گرمایشی مشارکت خواهند داشت، مربوط باشد. با این حال، فراموش نکنید که خریدار باید هزینه آن را بپردازد، یعنی شما، و هرچه کار زمان برتر باشد، باید بیشتر از آن صرف نظر کنید.

از نظر سهولت نصب، پکیج دیواری رهبر بلامنازع است. در مورد واحد زمینی، باید کل اتاق پکیج را تجهیز کنید، زیرا علاوه بر خود پکیج، باید پمپ های گردش خون، مخزن انبساط و شاید یک پکیج را نیز نصب کنید. حجم کار، همانطور که ممکن است تصور کنید، بسیار متفاوت است، هزینه کار نیز به همان اندازه متفاوت خواهد بود.

طول عمر

هنگام خرید هرگونه ابزارهای نصب و تعمیرات پکیج ، و حتی گران تر، می خواهیم که اگر نه همیشه، حداقل تا زمانی که ممکن است دوام بیاورد. این موضوع کاملاً در مورد  پکیج ها گازی صدق می کند. چه نوع پکیج، دیواری یا زمینی، به طور منظم خانه ما را برای سال های زیادی گرم می کند؟

عمر یک پکیج گازی در درجه اول توسط عمر مبدل حرارتی آن تعیین می شود. هیچ اجماعی در مورد اینکه کدام مبدل حرارتی از کدام جنس بهتر است وجود ندارد - هر کس جنس خودش را دارد.

در مدل های فضای باز، معمولاً مبدل های حرارتی چدنی نصب می شوند. چدن کمتر در معرض خوردگی است، اما در عین حال شکننده است، به این معنی که خطر ایجاد ریزترک در حین حمل و نقل وجود دارد. علاوه بر این، تغییرات ناگهانی دما را تحمل نمی کند. هنگام استفاده از آب سخت به عنوان خنک کننده، مبدل حرارتی چدن به دلیل تشکیل رسوب و در نتیجه، گرمای بیش از حد موضعی مواد، به آرامی تجزیه می شود.

مبدل های حرارتی چدنی برای  پکیج ها گازی دیواری مناسب نیستند، زیرا بسیار سنگین هستند. در این مورد، فولاد ترجیح داده می شود. دومی از ضربه در حین حمل و نقل نمی ترسد، اما در حین کار، به خصوص در صورت عدم رعایت اصول، به شدت دچار خوردگی می شود.

بنابراین کدام مبدل حرارتی بهتر است؟ از آنجایی که پکیج نیازی به حمل و نقل مکرر ندارد، مقاومت در برابر خوردگی را می توان عاملی دانست که بیشترین تأثیر را بر عمر مفید این عنصر ساختاری دارد. از این رو می توان نتیجه گرفت که از یک پکیج زمینی با مبدل حرارتی چدنی، می توان انتظار مدت زمان طولانی تری برای کارکرد عادی داشت.

نباید فراموش کنیم که عمر پکیج تحت تأثیر فرسودگی سایر عناصر ساختاری - پمپ های گردش خون، شیرهای گاز، قطعات الکترونیکی و غیره - نیز قرار می گیرد. کیفیت دستگاه به کیفیت اجرای هر یک از واحدهای جداگانه آن بستگی دارد. تجربه نشان می دهد که یک پکیج معمولی از یک سازنده مشهور که به اعتبار برند اهمیت می دهد، 15 تا 20 سال به درستی به شما خدمت خواهد کرد، فرقی نمی کند دیواری باشد یا زمینی. هیچ کس نمی داند از یک واحد "بی نام" چه انتظاری داشته باشد.

البته، برای اینکه تجهیزات گرمایشی به اندازه کافی کار کنند، باید تمام توصیه های سازنده را در مورد شرایط کار رعایت کنید و تعمیر و نگهداری لازم را به موقع انجام دهید. کاربر به لطف ابزارهای خودآزمایی موجود در تجهیزات مدرن، قادر است به تنهایی با بسیاری از مشکلات نوظهور کنار بیاید.

کیفیت مایع خنک کننده

عمر مفید یک پکیج گازی و بازده آن مستقیماً به کیفیت مایع خنک کننده بستگی دارد. استفاده از آب با سختی بیشتر به عنوان خنک کننده منجر به تشکیل رسوب در داخل مبدل حرارتی می شود. رسوب، به نوبه خود، دلیل کاهش قابل توجه راندمان پکیج و در نتیجه افزایش مصرف سوخت است.

 پکیج ها "کفی" و دیواری تقریباً به یک اندازه از رسوب "رنج می برند"، فقط سطح دشواری حل یک مشکل موجود متفاوت است. سادگی جداسازی و شستشوی مبدل حرارتی فولادی پکیج دیواری به شما امکان می دهد تا به سرعت راندمان تجهیزات گرمایشی را مستقیماً در محل نصب بازیابی کنید.

شستشوی مبدل حرارتی چدنی پکیج کفی دشوار است و علاوه بر این، همیشه ممکن نیست (بسیاری از تولیدکنندگان اصرار دارند که جداسازی و مونتاژ آن منحصراً در کارخانه انجام شود). اغلب اوقات، یک مبدل حرارتی چدنی معیوب یا مقیاس شده فقط باید تعویض شود و این قطعه به هیچ وجه ارزان نیست.

از این رو نتیجه می شود که نصب پکیج ایستاده با مبدل حرارتی چدنی به این معنی است که شما یک واحد برای تصفیه شیمیایی آب دارید. این دستگاه ارزان نیست، اما در این مورد بسیار ضروری است.

مدولاسیون توان

بسته به روش اجرا شده برای تنظیم شدت شعله، همه دیگ ها به  پکیج ها با مشعل پله ای یا مدوله شده تقسیم می شوند. مشعل های یک و دو مرحله ای به ترتیب یک یا دو حالت کار دارند (معمولاً 100? و 70? حداکثر). توان مشعل های مدوله شده را می توان به طور مداوم در یک محدوده نسبتاً وسیع تنظیم کرد، که امکان تنظیم دقیق پکیج را فراهم می کند. مشعل های مدوله شده باعث صرفه جویی در مصرف سوخت می شوند و به شما امکان می دهند دمای تنظیم شده را با حداقل انحراف حفظ کنید.

بخش قابل توجهی از  پکیج ها گازی ایستاده مجهز به مشعل های تک یا دو مرحله ای هستند. اکثر مدل های دیواری طیف وسیعی از مدولاسیون توان (از 40 تا 100?) دارند، بنابراین "نرم تر" کار می کنند - خیلی کمتر از  پکیج ها با مشعل پله ای روشن و خاموش می شوند.

عدم نوسان

برای برخی از مصرف کنندگان، یک پارامتر مهم پکیج گازی ممکن است وابستگی عملکرد آن به برق باشد. عدم نوسان تجهیزات گرمایشی برای کسانی که خانه یا کلبه آنها در فاصله قابل توجهی از شهرک های بزرگ واقع شده است، یعنی در مکان هایی که امکان قطع برق یا افزایش ولتاژ در شبکه وجود دارد و منجر به خرابی اتوماسیون گران قیمت می شود، اهمیت دارد.

خودمختاری پکیج گازی را می توان از دو طریق به دست آورد. اولین مورد، ساده سازی سیستم کنترل پکیج تا حد امکان است. یعنی لازم است از واحدی استفاده شود که در آن قطعات الکترونیکی کاملاً وجود نداشته باشد. تمام اتوماسیون چنین پکیج مکانیکی است. سیستم گرمایشی که از پکیج مشابهی استفاده می کند که بدون برق کار می کند، بایدبه طور طبیعی گردش کند.

روش دوم استفاده از یک ژنراتور الکتریکی است که گرمای حاصل از سوختن گاز را به برق تبدیل می کند، که برای اتوماسیون پکیج ضروری است. این گزینه برای اکثر کاربران ارجحیت دارد، زیرا محدودیت های کمتری ایجاد می کند.

مدل های غیرفرار را فقط می توان در بین  پکیج ها گازی زمینی یافت که برای برخی از خریداران، استدلال سنگینی به نفع مورد دوم خواهد بود.

الزامات نصب

قبل از انتخاب پکیج گازی زمینی یا دیواری، باید مسئله محل نصب آن را حل کنید.

پکیج دیواری به دلیل جمع و جور بودن، تقریباً در هر اتاقی قابل نصب است. نکته اصلی این است که تعدادی از الزامات را که ایمنی عملکرد آن را تضمین می کند، برآورده کنید: محفظه احتراق بسته، اتصال به دودکش کواکسیال، حذف اجباری گازهای دودکش و تزریق هوا که فرآیند احتراق را تضمین می کند. نصب پکیج با محفظه احتراق باز در آشپزخانه ای که هود اگزوز وجود دارد، غیرقابل قبول است، زیرا در این حالت به اصطلاح "دمای مکش" امکان پذیر است که در آن دود پکیج نه به داخل دودکش، بلکه به داخل اتاق می رود.

گزینه های زیادی برای قرار دادن پکیج گازی کف وجود ندارد. با توجه به اندازه خود پکیج و همچنین انواع تجهیزات مرتبط، فقط می توانیم در مورد یک اتاق جداگانه - یک اتاق پکیج - صحبت کنیم. با وجود این واقعیت که اتاق پکیج متعلق به محل های مسکونی نیست، نصب پکیج گازی، لازم است از تخلیه طبیعی محصولات احتراق سوخت و جریان هوا اطمینان حاصل شود.

قدرت

قدرت  پکیج ها گازی دیواری، به طور معمول، از 10 تا 40 کیلووات متغیر است. این، طبق یک تخمین تقریبی، برای گرم کردن خانه ای با مساحت 100 تا 400 متر مربع کافی است. متر با این حال، اگر بخشی از گرما برای گرم کردن آب برای مصارف خانگی استفاده شود، این قدرت فقط برای گرم کردن یک خانه نسبتاً کوچک کافی است.

امکانات  پکیج ها گازی زمینی به طور قابل توجهی بیشتر است. قدرت مدل های زمینی می تواند به 80 تا 100 کیلووات برسد، و اگر به جای مشعل اتمسفریک، به مشعل تحت فشار مجهز باشد، حتی بیشتر هم می شود. اگر نیاز به گرم کردن یک خانه یا مرکز تولید بزرگ دارید، پکیج زمینی دقیقاً همان چیزی است که نیاز دارید.

هزینه

مغزهای الکترونیکی یک پکیج گازی دیواری پیشرفته تر هستند و از یک واحد زمینی معمولی کاربردی ترند. با این حال، با وجود این، مدل های دیواری اغلب 1.5 تا 2 برابر ارزان تر هستند. دلیل این امر این است که هزینه تجهیزات گرمایشی در درجه اول با قدرت و قابلیت اطمینان اجزای جداگانه آن تعیین می شود، در حالی که راحتی کار با آن در درجه دوم اهمیت قرار دارد.

منبع

 


فرآیند کار یک پکیج شامل چندین عنصر اساسی است که با احتراق، گرمایش آب، انتقال حرارت، تولید بخار و پایان دادن به دودکش اگزوز شروع می شود. پکیج ها در درجه اول برای تولید آب گرم یا بخار برای کاربردهای مختلف، مانند گرمایش خانگی، مصارف تجاری و عملیات صنعتی، عمل می کنند.

در محفظه احتراق، سوخت هایی مانند نفت سفید، نفت کوره و پروپان مایع سوزانده می شوند. این فرآیند، مبدل حرارتی را تا چند صد درجه گرم می کند که به عنوان یک جزء حیاتی در انتقال گرما از سوخت در حال سوختن به آب در پکیج عمل می کند. در طول این فرآیند احتراق، گرما به طور مؤثر به آب منتقل می شود و در نتیجه دما افزایش می یابد.

پس از انتقال حرارت، آب گرم به دمای کافی بالا می رسد تا به بخار تبدیل شود. این بخار کاربردهای متعددی دارد. به عنوان مثال، توربین های تولید برق در محیط های صنعتی را به کار می اندازد یا توزیع گرما را در ساختمان های مسکونی و تجاری فراهم می کند.

از طرف دیگر، آب گرم تولید شده توسط پکیج می تواند مستقیماً برای اهداف گرمایشی، مانند سیستم گرمایش مرکزی، استفاده شود و نیاز به فرآیند تبدیل بخار را از بین ببرد.

دودکش عنصر جدایی ناپذیر نهایی فرآیند کار پکیج است. این دودکش، محصولات جانبی احتراق، از جمله گازها و دود را در جو آزاد می کند.

دودکش اگزوز با حذف این محصولات جانبی به شیوه ای ایمن، به حداقل رساندن تأثیر زیست محیطی و حفظ شرایط احتراق ایده آل در سیستم پکیج، عملکرد صحیح پکیج را تضمین می کند.

با درک اجزای ضروری در فرآیند کار پکیج، می توان پیچیدگی های موجود در این وسیله جدایی ناپذیر برای کاربردهای گرمایشی و تولید انرژی را تشخیص داد.

فرآیندهای احتراق، گرمایش آب، انتقال حرارت، تولید بخار و دودکش اگزوز، همگی در عملکرد کارآمد سیستم پکیج نقش دارند. برای یادگیری اصولی و عملی مکانزم عملکرد پکیج، در یک دوره آموزش تعمیرات پکیج شرکت کنید.

اهمیت نگهداری پکیج

نگهداری پکیج نه تنها برای عملکرد بهینه، بلکه برای تضمین ایمنی و طول عمر سیستم نیز بسیار مهم است. نگهداری منظم به کاهش خطر خرابی یا از کار افتادن پکیج، افزایش عمر آن و حفظ کارایی آن کمک می کند.

یکی از جنبه های کلیدی نگهداری پکیج، بررسی شیر اطمینان است. این جزء ضروری، فشار اضافی پکیج را هنگامی که به سطح خاصی می رسد، آزاد می کند و از حوادث و آسیب های احتمالی جلوگیری می کند. اطمینان از عملکرد صحیح شیر اطمینان و عدم انسداد آن برای حفظ یک سیستم پکیج ایمن ضروری است.

فشارسنج، یکی دیگر از اجزای حیاتی، نیز باید به طور منظم کنترل شود. این فشار داخلی پکیج را نمایش می دهد و به اپراتورها اجازه می دهد تا هرگونه مشکل مربوط به فشار در سیستم را تشخیص دهند. تأیید صحتعملکرد گیج فشار بسیار مهم است، زیرا عدم دقت می تواند منجر به قرائت های نادرست و احتمال بروز مشکلات ناشناخته شود.

از نظر سیستم کنترل پکیج، اطمینان از عملکرد صحیح همه سنسورها، ترموستات ها و قطعات الکترونیکی بسیار مهم است. بازرسی ها و تمیز کردن منظم سیستم کنترل به جلوگیری از مشکلاتی مانند نظارت ناکارآمد بر دما یا ترموستات های بی پاسخ کمک می کند.

علاوه بر این، انجام بررسی های معمول روی مخزن انبساط تضمین می کند که سیستم می تواند به طور مناسب تغییرات حجم آب ناشی از نوسانات دما را در خود جای دهد.

یکی دیگر از عناصر مهم که باید در طول نگهداری در نظر گرفته شود، شیر برگشتی است. این شیر از بازگشت آب آلوده به سیستم پکیج جلوگیری می کند و تمیزی و کیفیت آب را حفظ می کند. بازرسی و تمیز کردن شیر برگشتی برای حفظ عملکرد آن و کمک به افزایش عمر کل سیستم پکیج ضروری است.

اجرای یک چک لیست تعمیر و نگهداری روزانه می تواند با رسیدگی به مشکلات در هنگام بروز، به حفظ عملکرد صحیح پکیج کمک کند. برخی از وظایف روزانه شامل باز کردن لوله های تخلیه و تخلیه آب از لوله ها در مواقع عدم استفاده، نظارت بر مصرف سوخت، دما و فشار و توجه به هرگونه تغییر در عملکرد سیستم است.

در نتیجه، نگهداری پکیج برای ایمنی، کارایی و عمر سیستم ضروری است. با بازرسی و سرویس منظم اجزای حیاتی مانند شیر اطمینان، فشارسنج، سیستم کنترل، مخزن انبساط و شیر برگشتی، می توان عملکرد بهینه و ایمن پکیج را تضمین کرد   همچنین این لینک می تواند برای شما مفید باشد..

سوالات متداول

اجزای پکیج چیست؟

پکیج ها از اجزای مختلفی تشکیل شده اند که برای تضمین کارایی و ایمنی با هم کار می کنند. برخی از قطعات رایج شامل مشعل، محفظه احتراق، مبدل حرارتی، آکوااستات، پمپ های سیرکولاتور و کنترل ها هستند. علاوه بر این، ممکن است تجهیزات ایمنی مانند دی اریتور، مخازن انبساط، شیرهای برگشتی و شیرهای اطمینان را پیدا کنید.

اجزای یک پکیج گرمایش مرکزی چیست؟

پکیج ها گرمایش مرکزی اجزای زیادی را با پکیج ها معمولی مانند مشعل، محفظه احتراق و مبدل حرارتی به اشتراک می گذارند. سایر قطعات مخصوص سیستم های گرمایش مرکزی شامل خطوط تغذیه، خطوط برگشت و دریچه آدم رو برای بازرسی و تمیز کردن لوله ها می شود. برخی از سیستم ها ممکن است دارای یک اکونومایزر برای بهبود بهره وری انرژی نیز باشند.

قیمت قطعات پکیج چقدر است؟

هزینه قطعات پکیج بسته به نوع قطعه، سازنده و نیازهای سیستم بسیار متفاوت است. قطعات کوچکتر مانند شیرآلات یا ترموستات ها ممکن است از 10 تا 100 پوند قیمت داشته باشند، در حالی که قطعات مهم تر مانند مبدل های حرارتی می توانند از 200 تا بیش از 500 پوند قیمت داشته باشند. برای تعیین هزینه های دقیق سیستم خود، مشورت با یک متخصص ضروری است.

قیمت مبدل حرارتی برای پکیج گازی چقدر است؟

مبدل های حرارتی برای پکیج ها گازی در اندازه ها و انواع مختلفی وجود دارند که منجر به طیف وسیعی از قیمت ها می شوند. به طور متوسط، یک مبدل حرارتی برای پکیج گازی می تواند بین 200 تا 500 پوند قیمت داشته باشد. با این حال، برخی از مدل های تخصصی یا با کیفیت بالا ممکن است از این محدوده فراتر روند. انتخاب مبدل حرارتی مناسب که متناسب با سیستم پکیج و بودجه شما باشد، بسیار مهم است.

هزینه تعویض مبدل حرارتی در بریتانیا چقدر است؟

در بریتانیا، تعویض مبدل حرارتی معمولاً بین 500 تا 1000 پوند هزینه دارد که شامل هزینه های قطعات و دستمزد می شود. هزینه خاص ممکن است بسته به عواملی مانند ساخت و مدل پکیج شما، پیچیدگی فرآیند نصب و نرخ دستمزد محلی متفاوت باشد. همیشه از مهندسان حرفه ای پکیج چندین قیمت بگیرید تا بهترین معامله را برای نیازهای خود پیدا کنید.

چگونه بفهمم مبدل حرارتی پکیج من خراب است؟

نشانه های خرابی مبدل حرارتی پکیج شامل گرمایش نامنظم، نشت آب در اطراف پکیج یا صداهای غیرمعمول مانند کوبیدن یا تق تق است. در برخی موارد، حتی ممکن است متوجه بوی ماندگار گاز یا افزایش هشدار مونوکسید کربن شوید. اگر مشکوک به آسیب دیدن مبدل حرارتی خود هستید، باید فوراً با یک مهندس واجد شرایط تماس بگیرید تا مشکل را تشخیص داده و حل کند.


جوشکاری تیگ یک روش جوشکاری بسیار دقیق و همه کاره است که به شما امکان می دهد انواع اندازه ها و انواع مواد را جوش دهید. این یک گزینه عالی برای جوش دادن فلزات غیر آهنی به یکدیگر است. در مقایسه با سایر انواع جوشکاری، آموزش جوشکاری آرگونزمان بیشتری را برای تسلط نیاز دارد و این امر باعث می شود فرآیند کندتر با هزینه تولید بیشتر باشد. دپارتمان جوشکاری Crucible کلاس‌هایی را در چهار نوع مختلف جوش ارائه می‌دهد، بنابراین قبل از شروع، تحقیق کنید و با انواع مختلف جوشکاری آشنا شوید.

جوشکاری TIG چیست؟

جوشکاری TIG که مخفف عبارت Tungsten Inert Gas است، یک فرآیند جوشکاری دقیق است که برای پروژه هایی با مواد نازک تر استفاده می شود. همچنین به عنوان GTAW (گاز تنگستن جوشکاری قوس) شناخته می شود، این نوع جوشکاری است که معمولا برای کارهای ظریف و فلزات غیر آهنی استفاده می شود. از یک منبع برق AC/DC، یک الکترود تنگستن غیر قابل مصرف و گاز بی اثر برای تشکیل قوس و ایجاد جوش استفاده می کند.

جوشکاری TIG در مقابل MIG

جوشکاری TIG و MIG هر دو از یک قوس برای ایجاد گرما و جوش دادن فلزات به یکدیگر استفاده می کنند، اما در نحوه استفاده از قوس در فرآیند جوشکاری متفاوت هستند. در جوشکاری TIG (گاز بی اثر تنگستن) از الکترود تنگستن استفاده می شود که قوس الکتریکی بین مشعل و مواد ایجاد می کند. جوشکار TIG از یک پدال پا استفاده می کند که طول قوس را کنترل می کند، یک دست میله قربانی را تامین می کند و دست دیگر الکترود را به سمت سطح کار نشانه می گیرد. از طرف دیگر، MIG (گاز بی اثر فلز) از یک الکترود جوش سیمی استفاده می کند که به طور مداوم از طریق دستگاه جوش روی یک قرقره حرکت می کند. TIG نسبت به MIG فرآیندی کندتر برای یادگیری است زیرا یادگیری آن زمان بیشتری می برد و اشتباهات رایج را نمی بخشد. TIG جوش های دقیق تری را روی انواع فلزات تولید می کند، در حالی که MIG به فلزات ضخیم تر محدود می شود.

کاربردهای جوشکاری TIG

جوشکاری TIG یک مهارت کاربردی و مفید با کاربردهای فوق العاده گسترده است. TIG از نظر فلزاتی که می توانید جوش دهید، همه کاره ترین نوع جوش است. این می تواند بر روی فولاد، برنز، تیتانیوم، مس، آلومینیوم، فولاد ضد زنگ، کرومولی، آلیاژهای نیکل، منیزیم، برنج، و حتی طلا استفاده شود.

TIG یک فرآیند مفید برای جوشکاری است:

·         قاب دوچرخه

·         جوش لوله

·         واگن ها

·         ماشین های چمن زنی

·         دستگیره های در

·         هواپیماها

·         اتومبیل

·         فضاپیماها

·         تجهیزات پزشکی و علمی

نحوه عملکرد جوش TIG

جوشکاری TIG با تولید گرما بین فلزاتی که باید به یکدیگر متصل شوند و یک الکترود بر پایه تنگستن تزریقی که در مشعل جوش قرار دارد، کار می کند. ناحیه قوس با گاز محافظت می شود تا حوضچه جوش و الکترود تنگستن را از اکسید شدن محافظت کند.

منبع تغذیه جریان ثابت

جوشکاری TIG از منبع تغذیه ای استفاده می کند که جریان خود را در سطح ثابتی حفظ می کند. ولتاژ، که می تواند به شدت تغییر کند، از طریق پدال پا که طول قوس را کنترل می کند، تغذیه می شود. جریان ثابت تغییرات طول قوس را جبران می کند.

شروع قوس

هنگامی که برای اولین بار دستگاه عروسی را روشن می کنید، قوس را روی یک تکه فلز با ضربه زدن به آن مانند یک کبریت شروع کنید. ابتدا گاز مشعل را روشن کنید. سپس، با مشعل خود یک حرکت کششی کوچک انجام دهید تا بین نوک تنگستن و صفحه فلزی تماس برقرار شود. قوس به طور خودکار شروع می شود.

الکترودها

الکترودهای مورد استفاده در جوشکاری TIG به دلیل مقاومت در برابر حرارت و رسانایی از تنگستن ساخته شده اند. از آنجایی که الکترود غیر قابل مصرف است، ممکن است در اثر استفاده فرسوده شود. در حالت ایده آل، الکترود تنگستن دارای نوک نوک تیز است. الکترود تنگستن در یک شکل ایده آل حفظ می شود تا بتواند به طور موثر قوس الکتریکی را به سمت سطح کار هدایت کند. بسته به نوع ماده کار و ضخامت، الکترود می تواند در ترکیبات آلیاژی متفاوت باشد.

گاز محافظ

گاز محافظ از طریق تفنگ جوش تامین می شود تا اطمینان حاصل شود که حوضچه جوش ناحیه جوش را اکسید نمی کند. آرگون یک گاز نجیب و پرکاربردترین گاز محافظ در جوشکاری TIG است زیرا به راحتی در دسترس است و کنترل آن آسان است. هلیوم همچنین می تواند برای افزایش نفوذ و گسترش ناحیه محافظت شده با آن مخلوط شود، اگرچه گازی گرانتر از آرگون است.

نحوه یادگیری جوشکاری TIG

هنگامی که مطمئن شدید که می خواهید جوشکاری TIG را یاد بگیرید، می توانید شروع به برنامه ریزی پروژه های خود کنید و روش های مختلف یادگیری را آموزش دهید. توصیه می کنیم ابتدا در کلاس های محلی ثبت نام کنید تا جوشکاری TIG را به صورت حضوری از یک متخصص یاد بگیرید. هنگامی که اصول اولیه را دارید، می توانید به تنهایی شروع به جوشکاری کنید یا به عنوان یک جوشکار حرفه ای وارد این زمینه شوید. از آنجایی که جوشکاری TIG یکی از چالش‌برانگیزترین اشکال جوشکاری است، بسیاری از دانش‌آموزان برای شروع، نوع مقدماتی جوشکاری را یاد می‌گیرند، سپس برای یادگیری تکنیک‌های لازم برای موفقیت در جوشکاری TIG فارغ‌التحصیل می‌شوند.

اهداف خود را بشناسید

هنگامی که برای اولین بار در حال یادگیری نحوه جوشکاری TIG هستید، احتمالات زیادی وجود دارد. ابتدا، پروژه های خود را از قبل برنامه ریزی کنید و اهداف خود را روشن کنید. اگر شما یک باغبان هستید، ممکن است بخواهید ایجاد آثار هنری مجسمه سازی برای حیاط خود را کشف کنید. اگر شما یک دوچرخه‌سوار هستید، ممکن است در جوشکاری TIG قاب دوچرخه خود به موفقیت‌های خوبی دست پیدا کنید. با تمرین و مهارت فنی کافی، جوشکاری TIG می تواند یکهمچنین راهی برای یک شغل پردرآمد باشید.

در کلاس های آموزشی شرکت کنید

چند روش مختلف وجود دارد که می توانید جوشکاری TIG را در یک کلاس یاد بگیرید. هنگامی که برای اولین بار شروع به کار می کنید، یادگیری از یک حرفه ای امن ترین گزینه است و احتمالا در دراز مدت در وقت شما صرفه جویی می کند. برخی از دبیرستان ها و کالج های محلی برنامه های حرفه ای را ارائه می دهند.

گواهینامه اصلی که کارفرمایان به آن نیاز دارند گذراندن آزمون پایه جوشکار معتبر انجمن جوش آمریکا است که می توانید در هر مرکز آزمایش معتبر شرکت کنید. اگر علاقه مند به دنبال کردن جوشکاری برای پروژه های شخصی هستید، یا به سادگی می خواهید کشف کنید که کدام نوع جوش برای شما مناسب است، نیازی به تبدیل شدن به یک جوشکار معتبر ندارید. برای کسانی که در منطقه خلیج هستند، The Crucible طیف گسترده ای از کلاس های جوشکاری را ارائه می دهد که با گزینه های مختلف بر اساس تجربه، برنامه و علاقه شما برای عموم آزاد است.

اگر به دنبال جوشکاری فلزات غیر آهنی هستید، کلاس های جوشکاری TIG The Crucible بهترین انتخاب شما خواهد بود. جوشکاری TIG اغلب به عنوان استفاده از چرخ خیاطی برای جوشکاری توصیف می شود و شامل هر دو دست و پدال پا می شود. با استفاده از فولاد نورد سرد، کلاس جوشکاری TIG Crucible با یک سری تمرینات کوچک شروع می شود و به یک پروژه فنی چالش برانگیز تبدیل می شود که به شما پایه ای در متالورژی پایه، آماده سازی، اتصالات، تکنیک و ایمنی می دهد.

Crucible کلاس های ابتدایی و پیشرفته را در چهار نوع مختلف جوش تدریس می کند: جوشکاری با گاز اکسی استیلن، جوشکاری با قوس یا چوب، جوشکاری MIG و جوشکاری TIG. با یک کلاس شروع در جوشکاری MIG شروع کنید، یا هر چهار نوع را در کلاس Exploring Welding ما نمونه برداری کنید. Crucible همچنین کلاس های جوشکاری TIG سطح مبتدی و پیشرفته را ارائه می دهد که شما را با کار با انواع مواد آشنا می کند. در کلاس جوشکاری ARC، نحوه استفاده از قوس الکتریکی برای ایجاد گرما برای ذوب و اتصال فلزات را یاد خواهید گرفت. جوشکاری ARC یک روش عالی برای اتصالات پیشرفته و موقعیت های جوشکاری است. کلاس جوشکاری اکسی استیلن The Crucible به شما می آموزد که با گرمای حاصل از سوزاندن گازها جوش دهید. اکسی استیلن یکی از پرکاربردترین انواع جوشکاری است. می توانید از آن برای جوش دادن آهن یا فولاد و همچنین از گرما برای برش، لحیم کاری و جوش فلزات استفاده کنید. برای از بین بردن زنگ یا رسوب از فلزات و برای شل کردن مهره ها و پیچ های خورده شده مفید است.


موتور خودرو، موتورخانه خودرو است. این موتور مسئول سوزاندن سوخت در سیستم احتراق داخلی و تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی مکانیکی برای به حرکت درآوردن خودرو است. موتور با ترکیب هوا و سوخت، احتراق مخلوط و ایجاد انفجارهای کنترل‌شده در سیلندرهای خود کار می‌کند. این انفجارها انرژی ایجاد می‌کنند که پیستون‌ها را حرکت می‌دهد و از طریق اتصالات مکانیکی، چرخ‌های خودرو را به حرکت در می‌آورد.

همه موتورها نوع خاصی از انرژی را به انرژی مکانیکی مورد نیاز برای حرکت خودرو تبدیل می‌کنند. در حالی که انرژی پایه در موتورهای احتراق داخلی شیمیایی است، در خودروهای برقی الکتریکی است. در حالی که موتورهای خودرو از نظر اندازه، پیکربندی و منبع انرژی متفاوت هستند، عملکردهای تبدیل انرژی مشابهی را برای کارکرد روان خودرو انجام می‌دهند.

سیستم موتور خودرو بر اساس اصل تبدیل انرژی عمل می‌کند. در یک موتور احتراق داخلی، انرژی شیمیایی سوخت به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود، در حالی که در یک وسیله نقلیه الکتریکی، انرژی الکتریکی موتورهای الکتریکی به انرژی مکانیکی تبدیل می‌شود.

مطابق با مباحث آموزش مکانیکی در یک موتور احتراق داخلی معمولی، این فرآیند با ورود هوا و سوخت به سیلندرهای موتور آغاز می‌شود. پس از آن، شمع این مخلوط را مشتعل می‌کند و باعث انفجاری می‌شود که گرما تولید می‌کند و گازها را منبسط می‌کند و پیستون‌ها را به سمت پایین هل می‌دهد و حرکت خطی ایجاد می‌کند.

در مرحله بعد، پیستون‌ها از طریق شاتون‌ها به میل لنگ متصل می‌شوند که این حرکت خطی را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند. سپس انرژی چرخشی به سیستم انتقال قدرت منتقل می‌شود و چرخ‌های خودرو را به حرکت در می‌آورد و به سایر اجزا مانند ترمزها و سیستم فرمان خودرو نیرو می‌دهد.

این چرخه ورود هوا، فشرده‌سازی، نیرو و اگزوز، که به عنوان چرخه چهار زمانه شناخته می‌شود، ادامه می‌یابد و تضمین می‌کند که خودرو در حال کار است. با این حال، موتورهای مدرن از فناوری‌های پیشرفته‌ای مانند سیستم‌های تزریق سوخت، توربوشارژرها و زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها برای بهینه‌سازی کارایی و عملکرد استفاده می‌کنند. از سوی دیگر، جدیدترین فناوری - موتورهای خودروهای الکتریکی - برای ایجاد حرکت به اصول الکترومغناطیسی متکی هستند و احتراق را به طور کامل دور می‌زنند.

اجزای سیستم موتور خودرو چیست؟

یک موتور خودرو از اجزای مختلفی تشکیل شده است که همگی وظیفه به حرکت درآوردن خودرو را بر عهده دارند. این بخش بر روی اجزای یک موتور احتراق داخلی معمولی تمرکز خواهد کرد.

بلوک سیلندر

هسته موتور - مهمترین جزء موتور خودرو - است. این بلوک سیلندرها را که به میل لنگ و پیستون‌ها متصل هستند، در خود جای می‌دهد. فرآیند احتراق در داخل این بلوک سیلندر رخ می‌دهد و مکانیزم میل لنگ را به حرکت چرخشی تبدیل می‌کند.

با حرکت پیستون، قدرت و گشتاور لازم برای حرکت خودرو تولید می‌شود. طراحی بلوک سیلندر به طور قابل توجهی بر قدرت و کارایی موتور تأثیر می‌گذارد، زیرا پایه اکثر عملکردهای موتور را تشکیل می‌دهد.

سرسیلندر

سرسیلندر در بالای بلوک سیلندر قرار دارد و قسمت بالای محفظه احتراق خودرو را تشکیل می‌دهد. این قطعه از پورت‌ها، سوپاپ‌ها، شمع‌ها و انژکتورها تشکیل شده است. این سوپاپ‌ها و پورت‌ها، سیلندر را آب‌بندی می‌کنند تا احتراق را مهار کرده و ورود هوا و سوخت و خروج اگزوز را کنترل کنند. به دلیل شرایط کاری با دمای بالا، سرسیلندر اغلب از مواد مقاوم در برابر حرارت، هرچند سبک، ساخته می‌شود تا عملکرد بهینه تضمین شود

پیستون و شاتون

پیستون یک قطعه استوانه‌ای است که از طریق شاتون‌ها به میل لنگ متصل می‌شود. این قطعه خودرو در داخل سیلندر بالا و پایین می‌رود و انرژی حاصل از احتراق را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. شاتون (یا میله پیستون) حرکت خطی پیستون‌ها را به انرژی چرخشی منتقل می‌کند. این حرکت ثابت پیستون به عملکرد بهینه موتور کمک می‌کند.

رینگ پیستون

رینگ‌های پیستون اجزای دایره‌ای کوچکی هستند که در اطراف پیستون‌ها نصب شده‌اند. آنها قابل مشاهده نیستند اما عملکردهای حیاتی دارند. آنها به آب‌بندی محکم پیستون‌ها در داخل بلوک سیلندر کمک می‌کنند و به حفظ فشرده‌سازی و جلوگیری از نشت گازهای احتراق کمک می‌کنند. آنها همچنین با تراشیدن روغن اضافی از دیواره‌های سیلندر به تنظیم مصرف روغن کمک می‌کنند.

میل لنگ

وظیفه اصلی میل لنگ تبدیل حرکت خطی پیستون‌ها به حرکت چرخشی است که به سیستم انتقال قدرت نیرو می‌دهد و در نهایت خودرو را به حرکت در می‌آورد. از آنجا که میل لنگ اغلب در حرکت ثابت است، اغلب از فولاد آهنگری شده یا چدن ساخته می‌شود که با دقت تولید می‌شوند.

کارتر میل لنگ یا محفظه روغن

همانطور که از نامش پیداست، محفظه‌ای برای میل لنگ است. با این حال، از بلوک سیلندر، شاتون‌ها و پیستون‌ها نیز پشتیبانی می‌کند. علاوه بر این، به عنوان مخزن روغن موتور عمل می‌کند و به روانکاری اجزای مختلف موتور کمک می‌کند.

میل بادامک

میل بادامک در تبدیل حرکت چرخشی میل لنگ به حرکت خطی و فعال کردن سوپاپ‌ها کمک می‌کند. لوب‌های آن، لیفترها یا دنبال‌کننده‌ها را فشار می‌دهند و باعث می‌شوند سوپاپ‌ها باز یا بسته شوند تا هوا و سوخت وارد سیلندرها و گازهای خروجی از سیلندرها خارج شوند.

انژکتور سوخت

نقش اصلی آن رساندن سوخت به محفظه احتراق یا منیفولد ورودی در فواصل و فشارهای دقیق است. خودروهای جدیدتر دارای انژکتورهای سوخت پیشرفته‌ای هستند که اتمیزه کردن سوخت، بهبود راندمان احتراق و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را تضمین می‌کنند.

شمع

شمع با مشتعل کردن مخلوط هوا و سوخت در محفظه احتراق، کورس قدرت چرخه موتور را آغاز می‌کند. با تشکیل قوس الکتریکی بین الکترودهای خود، جرقه ایجاد می‌کند و باعث روشن شدن خودرو، شتاب گرفتن و تعویض دنده‌ها می‌شود.

تسمه یا زنجیر تایمینگ

تسمه یا زنجیر تایمینگ چرخش میل لنگ و میل بادامک را هماهنگ می‌کند و از باز و بسته شدن سوپاپ‌ها در زمان صحیح اطمینان حاصل می‌کند.میل لنگ می‌چرخد و از طریق تسمه تایم، میل بادامک را می‌چرخاند. سپس زنجیر تایمینگ تضمین می‌کند که برآمدگی‌های میل بادامک، سوپاپ‌ها را در زمان صحیح نسبت به حرکت پیستون‌ها باز و بسته کنند.

انواع موتورهای خودرو

موتورهای خودرو در طرح‌ها، شکل‌ها و پیکربندی‌های مختلفی وجود دارند. این بخش به بررسی انواع رایج سیستم‌های موتور خودرو می‌پردازد.

موتورهای خطی

موتورهای خطی گاهی اوقات به دلیل پیکربندی طراحی‌شان، موتورهای مستقیم نامیده می‌شوند. این موتورها دارای سیلندرهای موتور هستند که در کنار هم و به صورت عمودی قرار گرفته‌اند. این نوع موتور به دلیل سادگی و طراحی جمع و جور خود، که سیلندرهای بیشتری را برای راندمان بهتر در خود جای می‌دهد، محبوب است.

علاوه بر این، این پیکربندی امکان استفاده از اجزای کمتر را فراهم می‌کند و وزن موتور و هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد. با این حال، موتورهای خطی در وسایل نقلیه کوچکتر، به ویژه سدان‌ها، رایج‌تر هستند، زیرا ممکن است برای وسایل نقلیه پیچیده‌تر، قدرت کمتری تولید کنند.

موتورهای V شکل

موتورهای V شکل معمولاً دارای دو ردیف سیلندر به شکل V هستند. این طراحی، سیلندرها را با زاویه 60 درجه مرتب می‌کند که امکان شکل‌گیری فشرده‌تر و تولید توان بالاتر را فراهم می‌کند و آنها را برای خودروهای عملکردی و لوکس مناسب می‌سازد.

انواع استاندارد موتورهای V شامل V6 و V8 است که عدد نشان دهنده تعداد سیلندرها و ظرفیت توان است. با این حال، طراحی پیچیده، تولید آنها را گران‌تر می‌کند.

موتورهای باکسر یا تخت

موتورهای باکسر یا تخت، سیلندرها را به صورت افقی در دو ردیف مخالف قرار می‌دهند. این طراحی مرکز ثقل را پایین می‌آورد و پایداری و هندلینگ خودرو را افزایش می‌دهد. با این حال، موتورهای باکسر رایج نیستند و اغلب برای خودروهای اسپرت و خودروهای لوکس مانند SUVها استفاده می‌شوند.

آنها به دلیل حرکت مخالف پیستون‌ها، عملکرد روان و لرزش کمتری را نشان می‌دهند. با این حال، در مقایسه با موتورهای خطی یا V، تولید و نگهداری آنها پیچیده‌تر و گران‌تر است.

موتورهای دوار

این نوع موتور خودرو با استفاده از یک روتور مثلثی به جای پیستون‌های سنتی، نیرو تولید می‌کند. موتورهای دوار جمع و جور و سبک هستند و نسبت توان به وزن بالایی دارند. در حالی که آنها روان و بی‌صدا کار می‌کنند، اما با افزایش انتشار گازهای گلخانه‌ای، راندمان سوخت کمتری را نشان می‌دهند و باعث کاهش کاربردها می‌شوند.

موتورهای خودروهای الکتریکی

برخلاف موتورهای احتراق داخلی (ICE)، خودروهای الکتریکی از یک موتور الکتریکی به عنوان موتور خود استفاده می‌کنند. این دستگاه برای تولید حرکت به برق ذخیره شده در باتری‌ها متکی است و انتشار گازهای گلخانه‌ای صفر و راندمان انرژی بالایی را ارائه می‌دهد. موتورهای الکتریکی گشتاور و قدرت فوری را فراهم می‌کنند و بی‌صدا کار می‌کنند. با این حال، عملکرد آنها به باتری‌ها متکی است و ممکن است تحت تأثیر زمان شارژ قرار گیرد.

از چه موادی برای ساخت قطعات موتور استفاده می شود؟

ما قبلاً در مورد اجزای اصلی موتور بحث کردیم. از آنجا که بسیاری از این قطعات اغلب شرایط سختی را تجربه می‌کنند، تولیدکنندگان باید آنها را با استفاده از موادی با خواص مکانیکی و شیمیایی عالی بسازند.

آلومینیوم

آلومینیوم یکی از فلزات پرکاربرد در صنعت خودرو، به ویژه برای ساخت قطعات موتور است. این فلز سبک و مقاوم در برابر حرارت است که آن را به گزینه‌ای عالی برای ساخت سرسیلندر و بلوک موتور، در میان سایر اجزا، تبدیل می‌کند. چگالی کمتر آن نسبت به فولاد به کاهش وزن کلی موتور، بهبود راندمان سوخت و عملکرد خودرو کمک می‌کند.

فولاد

فولاد به دلیل استحکام و دوامش شناخته شده است و آن را برای قطعات موتوری که در برابر فشار و گرمای زیاد مقاومت می‌کنند، ایده‌آل می‌کند. بنابراین، تولیدکنندگان از فولاد برای ساخت میل‌لنگ، شاتون و بلوک موتور، به ویژه در وسایل نقلیه سنگین، استفاده می‌کنند. استحکام کششی بالای آن، قابلیت اطمینان را در شرایط عملیاتی شدید تضمین می‌کند. با این حال، فولاد سنگین‌تر از آلومینیوم است که می‌تواند بر راندمان سوخت تأثیر بگذارد. علاوه بر این، مستعد زنگ‌زدگی است.

فولاد ضد زنگ

فولاد ضد زنگ ماده‌ای عالی است. به لطف محتوای کروم قابل توجه آن، استحکام فولاد معمولی را با مقاومت استثنایی در برابر خوردگی ترکیب می‌کند. این ویژگی آن را برای اجزای موتور در معرض محیط‌های سخت، مانند منیفولدهای اگزوز و سوپاپ‌های خودرو، مناسب می‌کند. در حالی که فولاد ضد زنگ گران‌تر و سنگین‌تر از آلومینیوم است، دوام آن اغلب هزینه را توجیه می‌کند.

کامپوزیت‌ها

کامپوزیت‌ها مواد نسبتاً جدیدی در بخش خودرو هستند. با این حال، توانایی آنها در ایجاد تعادل مناسب بین کاهش وزن و استحکام، آنها را به یکی از مواد مورد توجه برای طراحی موتورهای مدرن تبدیل می‌کند. کامپوزیت‌های معمولی از الیاف کربن یا شیشه در مقادیر مختلف در یک ماتریس رزین تشکیل شده‌اند که منجر به ماده‌ای مقاوم با خواص مطلوب می‌شود

https://autoprotoway.com/how-does-car-engine-work/.


آیا تا به حال به این فکر کرده اید که ماشین شما چگونه دنده را عوض می کند و سریعتر یا کندتر می رود؟ خوب، پاسخ در قطعه ای به نام گیربکس نهفته است، که بخشی ضروری از یک خودرو است که برای عملکرد صحیح به گشتاور و سرعت متفاوتی نیاز دارد. با توجه به افزایش فروش خودروهای گیربکس اتوماتیک ایرانی و خارجی و استقبال قابل توجه افراد برای خرید خودروهای دنده اتومات، بازار کار برای تعمیر گیربکس های اتومات و ثبت نام دوره های آموزش گیربکس اتوماتیک افزایش بسیار زیادی داشته است.در این مقاله، گیربکس خودرو چیست، چگونه کار می کند و انواع مختلف گیربکس که معمولا در خودروها یافت می شود را بررسی می کنیم  .

گیربکس ماشین چیست؟

گیربکس که به عنوان گیربکس نیز شناخته می شود، جزء مکانیکی است که با استفاده از نسبت های مختلف دنده به انتقال نیرو از موتور به چرخ ها کمک می کند. معمولاً بین موتور و چرخ ها قرار دارد که از چندین چرخ دنده، شفت و یاتاقان تشکیل شده است. گیربکس از طریق یک کلاچ به میل لنگ موتور متصل می شود که به موتور و گیربکس اجازه می دهد در هنگام تعویض دنده به طور موقت از حالت دنده خارج شوند. نقش اصلی آن این است که مقدار مناسبی از نیرو و گشتاور را به چرخ ها در سرعت های مختلف برای دستیابی به عملکرد و مسافت پیموده شده بهینه وارد کند.

قطعات گیربکس ماشین

در اینجا قطعات اصلی یک گیربکس آورده شده است.

شفت کلاچ: به شفت محرک نیز معروف است که از نیروی موتور استفاده می کند و نیرو را به قسمت های دیگر می فرستد. یک کلاچ محور محرک را به موتور و سایر قطعات متصل می کند. وقتی کلاچ را درگیر می کنید، محور محرک شروع به چرخش می کند.

میل پیشخوان: دومین قسمت برجسته گیربکس است و شامل چرخ دنده های مختلف در اندازه های مختلف است که می تواند گشتاور کافی برای حرکت خودرو تولید کند.

شفت اصلی: به آن شفت خروجی نیز می گویند. گشتاور اجباری را به خودرو ارائه می دهد. دارای برجستگی و دندانه است تا چرخ دنده ها به راحتی حرکت کنند.

بلبرینگ ها: از شفت های دوار پشتیبانی می کند و اصطکاک را به حداقل می رساند.

چرخ دنده ها: این چرخ دنده ها نیرو را از یک شفت به شفت دیگر منتقل می کنند. گشتاور منتقل شده از طریق چرخ دنده ها به تعداد برجستگی ها و دندانه ها و اندازه چرخ دنده بستگی دارد.

انواع گیربکس در خودرو

انواع اولیه گیربکس خودروها دستی و اتوماتیک هستند. گیربکس اتوماتیک بیشتر به مبدل گشتاور، CVT (گیربکس متغیر پیوسته)، گیربکس دستی خودکار (AMT) و DCT (گیربکس دو کلاچه) طبقه بندی می شود. در اینجا یک نمای کلی از گیربکس خودرو آورده شده است.

گیربکس دستی

گیربکس دستی به راننده این امکان را می دهد که کنترل کامل داشته باشد و دنده ها را به صورت دستی انتخاب کند و هم دنده و هم کلاچ را کار کند. گیربکس های دستی در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک مقرون به صرفه و نگهداری آسان هستند. نسخه دستی به دلیل هزینه کم و تعمیر و نگهداری، یکی از گزینه های غالب گیربکس در خودروهای هندی است. گیربکس خودرو معمولا یکی از سرفصل های دوره آموزش مکانیکی است.

گیربکس اتوماتیک

گیربکس اتوماتیک نوعی گیربکس است که به طور خودکار دنده ها را تعویض می کند و نیازی به دخالت دستی ندارد. از سنسورهای الکترونیکی برای نظارت بر سرعت خودرو و تعویض دنده با کمک یک واحد کنترل الکترونیکی (ECU) استفاده می کند. گیربکس‌های اتوماتیک راحت‌تر و راحت‌تر از گیربکس‌های دستی استفاده می‌شوند، اما نگهداری و تعمیر آن‌ها پیچیده‌تر و گران‌تر است. در اینجا به بررسی اجمالی انواع گیربکس اتوماتیک در خودروها می پردازیم

گیربکس دستی اتوماتیک (AMT)

گیربکس AMT نوعی گیربکس است که گیربکس دستی را با استفاده از هیدرولیک برای فعال کردن پدال کلاچ خودکار می کند. از آنجایی که گیربکس AMT از سنسورهای الکترونیکی برای انجام کار استفاده می کند، تلاش دستی استفاده از کلاچ (فیزیکی) و دنده را حذف می کند. گیربکس AMT در خودروها بازار خودرو در هند را متحول کرده است و گزینه خودروهای اتوماتیک مقرون به صرفه را ارائه می دهد. بزرگترین ویژگی آن ضریب هزینه کمتر است زیرا قطعات کمتری در مقایسه با گیربکس های اتوماتیک خالص دارد و در نتیجه هزینه کلی خودرو را کاهش می دهد.

گیربکس مبدل گشتاور

گیربکس مبدل گشتاور یک گیربکس اتوماتیک است که از کوپلینگ مایع برای انتقال نیرو از موتور به گیربکس استفاده می کند. این گیربکس برای تعویض دنده مانند سایر گیربکس های اتوماتیک نیازی به پدال کلاچ ندارد. مبدل گشتاور یکی از گیربکس های سنتی است که در چند وقت اخیر به دلیل مصرف سوخت پایین و هزینه نگهداری بالا شاهد کاهش محبوبیت آن بوده است.

گیربکس متغیر پیوسته (CVT)

گیربکس CVT نوعی گیربکس اتوماتیک است که از طریق یک سیستم قرقره کار می کند. از چندین قسمت پیچیده برای جابجایی بین طیفی از دنده های از پیش تعیین شده استفاده می کند. سیستم CVT شامل مخروط هایی در هر قرقره است که از طریق یک تسمه به هم متصل شده اند و برای افزایش یا کاهش قطر تسمه زنجیر برای تغییر نسبت دنده حرکت می کند. CVT قابل اعتماد است و راندمان سوخت بالاتری را ارائه می دهد. در خودروهای ژاپنی مانند هوندا، نیسان و تویوتا رایج است.

گیربکس دو کلاچه (DCT)

DCT از دو کلاچ برای تعویض دنده استفاده می کند که عملکرد مطلوبی را ارائه می دهد. از دو کلاچ مجزا برای مجموعه دنده های زوج و فرد استفاده می کند که تاخیر تعویض دنده را کاهش می دهد. این امکان تعویض سریع تر و نرم تر دنده را در مقایسه با گیربکس های سنتی فراهم می کند. در حالی که یکی از کلاچ ها درگیر است و قدرت لازم را ارائه می دهد، دیگری دنده بعدی را از قبل انتخاب می کند و امکان انتقال سریعتر را فراهم می کند. DCT ها در بین خودروهای با کارایی بالا و اسپورت محبوب هستند. با این حال، به سرعت در حال تبدیل شدن به یکی از ارجح ترین ها در بخش خودروهای بازار انبوه است. برندهایی مانند فولکس واگن، اشکودا، آئودی و غیره DCT را در مجموعه خودروهای هندی خود عرضه می کنند.

عملکرد گیربکس ماشین

در اینجا به برخی از عملکردهای گیربکس خودرو اشاره می کنیم.

تغییر نسبت دنده: گیربکس نسبت دنده را برای مطابقت با شرایط رانندگی تغییر می دهد. این به راننده اجازه می دهد تا به صورت دستی نسبت دنده را بر اساس سرعت و شرایط جاده تغییر دهد.

انتقال نیرو به چرخ ها: گیربکس مقدار نیروی مورد نیاز موتور را با سرعت های مختلف به چرخ ها منتقل می کند. این امر امکان بهینه سازی راندمان و عملکرد سوخت را فراهم می کند.

کنترل سرعت: سرعت خودرو را کنترل می کند و به راننده اجازه می دهد تا با انتخاب دنده مناسب، سرعت خودرو را کم یا افزایش دهد.

گشتاور را ارائه می‌کند: گشتاور خروجی موتور را چند برابر می‌کند تا قدرت بیشتری به چرخ‌ها ارائه کند و خودرو را قادر می‌سازد در شیب‌های تند حرکت کند.

گیربکس ماشین چگونه کار می کند؟

گیربکس در خودرو با انتقال نیرو از موتور برای به حرکت درآوردن چرخ‌ها با استفاده از مجموعه‌ای از دنده‌ها که می‌توانند برای تغییر سرعت و گشتاور تعویض شوند، کار می‌کند. چرخ دنده ها در الگوهای مختلف چیده شده اند تا سرعت های متفاوتی را ارائه دهند و در عین حال عملکرد موتور را حفظ کنند. گیربکس خودرو توسط یک اهرم یا یک انتخابگر الکترونیکی در داخل خودرو کنترل می شود و راننده به صورت فیزیکی دنده مورد نظر را انتخاب می کند. در خودروهای مجهز به گیربکس دستی، راننده باید با حرکت دادن اهرم یا انتخابگر، دنده ها را به صورت فیزیکی تعویض کند. در مقابل، در خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک، گیربکس از سنسورهای الکترونیکی برای تعویض دنده بر اساس سرعت و بار خودرو استفاده می کند.

منبع.